1. Controllo del Fascio Luminoso (Cut-off)

• La differenza principale risiede nel modo in cui la luce viene proiettata sulla strada:
• Parabola: Riflette la luce in modo più diffuso. È più difficile da "tagliare" nettamente, il che spesso causa riverberi che possono abbagliare chi procede in senso opposto.
• Lenticolare: Utilizza una lente convessa e una lamina interna (shield) per creare un cut-off netto. La luce illumina a giorno l'asfalto ma termina bruscamente all'altezza dei fari delle altre auto, garantendo visibilità senza dare fastidio.

2. Uniformità e Intensità

• Mentre la parabola tende a creare zone d'ombra o "macchie" di luce più intense vicino all'auto, il lenticolare distribuisce i lumen in modo omogeneo.
• Larghezza: Il fascio di un lenticolare è solitamente più largo, illuminando meglio i bordi della carreggiata (fondamentale per avvistare animali o pedoni).
• Profondità: Grazie alla focalizzazione della lente, la luce viene "spinta" più lontano senza disperdersi verso l'alto.

3. Compatibilità con LED e Xenon

• Installare lampadine LED o Xenon su una parabola nata per le alogene è spesso una cattiva idea: la sorgente luminosa diversa crea riflessi incontrollati.
• Il lenticolare, invece, è il partner ideale per queste tecnologie perché incanala la grande potenza luminosa di LED e Xenon in un punto preciso, sfruttandone appieno il potenziale senza sprechi.

4. Funzione Bi-Projector (Abbaglianti)

• Molti kit lenticolari sono "Bi-Xenon" o "Bi-LED". All'interno hanno un piccolo solenoide che abbassa la lamina del cut-off:
• In modalità anabbagliante, la lamina copre parte della luce.
• In modalità abbagliante, la lamina si sposta istantaneamente, liberando tutto il fascio luminoso attraverso la stessa lente.