L'incremento della luminosità, del + 390%, in lumen indicato nei confronti di un'alogena è un parametro calcolato con dati REALI con sfera di ULBRICHT.

Sostituire le lampade H4 con le SHORT SERIES è una delle modifiche più comuni e sensate che si possano fare su un'auto, specialmente se di qualche anno fa. Le H4 sono lampade particolari perché hanno un doppio filamento: una sola lampadina gestisce sia gli anabbaglianti che gli abbaglianti.

Ecco perché il passaggio al LED su questo formato specifico è un grande salto di qualità:

1. Potenza Visiva "Due in Uno"

Nelle lampade H4 alogene, quando passi da anabbaglianti ad abbaglianti, il filamento deve scaldarsi e la proiezione cambia spesso lasciando "zone d'ombra".

• LED H4: Il passaggio è istantaneo. I chip LED dedicati agli abbaglianti si accendono alla massima potenza in un millisecondo, offrendo una profondità di campo che l'alogena non può fisicamente raggiungere.

• Lumen: Un'alogena H4 emette circa 1000-1500 lumen. Un buon kit LED H4 può arrivare tranquillamente a 4000-6000 lumen, raddoppiando o triplicando la luce a terra.

2. Geometria del Fascio di Luce

Le H4 lavorano molto sulla riflessione della parabola del faro.

• I LED H4 moderni di alta qualità sono progettati con uno schermo metallico (cupolino) che imita quello dell'alogena originale. Questo serve a tagliare il fascio di luce in modo netto (il cosiddetto cut-off), evitando di abbagliare chi viene di fronte e concentrando tutta la luce sull'asfalto.

3. Minore Stress per i Cablaggi

Le auto che montano le H4 hanno spesso impianti elettrici non più giovanissimi.

• Consumo: Un'alogena H4 scalda moltissimo e assorbe circa 55/60W.

• Efficienza: Il LED consuma circa 20/25W. Questo significa meno calore all'interno del faro (che col tempo opacizza la plastica delle lenti) e meno stress per i connettori e i cavi, che spesso tendono a cuocersi e sciogliersi con le alogene.