Passare dalle alogene HB4 (9006) ai LED su un faro lenticolare è una delle modifiche più comuni e sensate che si possano fare all'impianto d'illuminazione di un'auto.

Il lenticolare, a differenza del faro a parabola classica, utilizza una lente sferica per proiettare il fascio di luce. Ecco perché il LED si sposa particolarmente bene con questa tecnologia:

• Taglio della luce (Cut-off) più netto. Il faro lenticolare è progettato per creare una linea di demarcazione orizzontale molto netta tra luce e ombra.
• Vantaggio: Poiché i LED sono molto più luminosi delle alogene, il lenticolare impedisce alla luce in eccesso di "sparare" verso l'alto, evitando di abbagliare chi procede in senso opposto.
• Estetica: Avrai quel tipico effetto "lama di luce" azzurrina sui bordi che vedi sulle auto di lusso moderne.
• Temperatura colore e visibilità. Le lampade HB4 alogene emettono una luce giallastra (circa 3000K-3200K). I LED di buona qualità operano solitamente sui 6000K (bianco ghiaccio).
• Percezione: La luce bianca stanca meno l'occhio e riflette meglio la segnaletica stradale e le strisce bianche sull'asfalto.
• Profondità: Sebbene il fascio sia lo stesso, la maggiore intensità luminosa (Lumen) permette di vedere ostacoli più lontano nel tempo di reazione.
• Efficienza e Calore. Le lampade HB4 alogene scaldano moltissimo (possono arrivare a temperature che superano i 200°C), il che col tempo può opacizzare la parabola interna del lenticolare.
• LED: Scaldano meno sul frontale (la luce è "fredda"), dissipando il calore sul retro tramite ventole o dissipatori passivi. Questo preserva la longevità della plastica del faro.
• Consumo: Un LED consuma circa 25W-35W contro i 60W di una HB4 standard, stressando meno l'impianto elettrico.