Se stai pensando di passare dai vecchi fari alogeni ai LED sulla tua auto, il filtro Canbus H4 è essenziale per evitare che la centralina del veicolo "faccia i capricci".

Ecco spiegato in modo semplice perché serve e cosa fa tecnicamente.

1. Il problema: "L'equivoco" della centralina

Le auto moderne sono dotate di un sistema chiamato Canbus che monitora costantemente l'integrità delle lampadine.

• Una lampadina alogena HB3 HB4 HIR2 standard consuma circa 55W.

• Una lampadina a LED è molto più efficiente e consuma decisamente meno (spesso tra i 15W e i 25W).

Quando installi i LED, la centralina rileva un assorbimento di corrente molto basso e "pensa" che la lampadina sia bruciata o assente.

2. A cosa serve il filtro (o resistenza)

Il filtro Canbus agisce come un simulatore di carico. Il suo compito principale è colmare il divario di assorbimento elettrico tra il LED e l'alogena originale.

3. Cosa risolve concretamente?

Senza questo filtro, potresti riscontrare tre problemi principali:

• Spia Errore sul Cruscotto: La fastidiosa icona "luce guasta" rimane accesa fissa.

• Sfarfallio (Flickering): I LED lampeggiano rapidamente perché la centralina invia piccoli impulsi di corrente per testare il circuito, o perché non riceve il feedback corretto.

• Spegnimento Automatico: In alcuni casi, la centralina taglia completamente l'alimentazione al faro dopo pochi secondi per protezione, lasciandoti al buio.