El sensor de NOx A0009053403 es un sensor de óxido de nitrógeno (NOx) utilizado en vehículos diésel. El sensor está montado en el sistema de escape del vehículo y detecta la cantidad de NOx presente en los gases de escape.
El NOx es un tipo de contaminante del aire que puede causar problemas respiratorios y otros problemas de salud. Las regulaciones de vehículos requieren que los fabricantes de vehículos instalen sensores de NOx en vehículos diésel para reducir las emisiones de NOx.
El sensor de NOx A0009053403 es un sensor semiconductor. El sensor tiene dos electrodos, uno que está expuesto a los gases de escape y el otro que está expuesto al aire ambiente. Cuando los gases de escape pasan a través del sensor, los electrodos reaccionan con los NOx presentes en los gases de escape. Esta reacción produce una variación de voltaje entre los electrodos.
La señal de voltaje del sensor de NOx A0009053403 se envía a la unidad de control del motor. La unidad de control utiliza la señal del sensor para regular la cantidad de combustible inyectado en el motor. Esto ayuda a reducir las emisiones de NOx del vehículo.
El sensor de NOx A0009053403 se instala en una variedad de vehículos diésel Mercedes-Benz, que incluyen:
- Clase C (W205)
- Clase E (W213)
- Clase S (W222)
- GLC (X253)
- GLE (W166)
- GLS (X166)
Los síntomas de un sensor de NOx A0009053403 defectuoso pueden incluir:
Luz del motor encendida
Perdida de poder
Mayor consumo de combustible
Altas emisiones de NOx
Si experimenta alguno de estos síntomas, un mecánico calificado debe diagnosticar el sensor.
En particular, el sensor de NOx A0009053403 se utiliza en vehículos Mercedes-Benz con motores BlueTec. Los motores BlueTec son motores diésel equipados con un sistema de postratamiento de gases de escape que incluye un catalizador SCR. El catalizador SCR utiliza un agente reductor, normalmente urea, para convertir NOx en nitrógeno y agua.
Los mensajes de advertencia más comunes para el Mercedes-Benz Sprinter:
Mal funcionamiento del AdBlue em. operación. en x mi km ves al hombre del dueño.
Mal funcionamiento del sistema AdBlue Consulte al propietario.
Avería del sistema AdBlue Modo de emergencia en x ml km
No se puede medir el nivel de líquido AdBlue
Ing. Arranque no posible en x mi km
Los códigos de diagnóstico de problemas más comunes:
P22A1-22 P22A122 El sensor de NOx 2 (banco de cilindros 1) tiene cortocircuito contra el positivo. La amplitud de la señal es mayor que la amplitud máxima.
P229F-23 P229F23 El sensor de NOx 2 (banco de cilindros 1) tiene un mal funcionamiento. No hay cambios de señal: el nivel de voltaje es demasiado bajo.
P220013 El sensor de NOx 1 (banco de cilindros 1) tiene una falla eléctrica. Hay un circuito abierto
P220013 Hay una falla eléctrica en el sensor de NOx (banco de cilindros 1). Hay un circuito abierto.
P220011 El sensor de NOx 1 (banco de cilindros 1) tiene una falla eléctrica. Hay un cortocircuito a tierra.
P220011 Hay una falla eléctrica en el sensor de NOx (banco de cilindros 1). Hay un cortocircuito a tierra.
P220108 El sensor de NOx (banco de cilindros 1) tiene un mal funcionamiento. Hay un error de señal o el mensaje es incorrecto.
P221408 El sensor de NOx (banco de cilindros 2) tiene un mal funcionamiento. Hay un error de señal o el mensaje es incorrecto.
P221401 Mal funcionamiento del banco 2 de sensores de Nox.
P2201-62 El sensor de NOx (banco de cilindros 1) tiene un mal funcionamiento. La comparación de señales es incorrecta.
P2202 - Circuito bajo del sensor de NOx, banco 1
P229FE1 P229F(E1) Sensor 2 de óxido de nitrógeno (NOx), banco 1 - rango/rendimiento del circuito
P220A0(16) Sensor 2 de óxido de nitrógeno (NOx), banco 1 - circuito bajo
P229E(11) Sensor 2 de óxido de nitrógeno (NOx), banco 1 - mal funcionamiento del circuito
P22A677: El calentador 2 del sensor de NOx (banco de cilindros 1) tiene una falla eléctrica. No se puede alcanzar la posición ordenada.
P2BA901 - Se ha superado el límite de emisión para la concentración de NOx (la calidad del Adblue es demasiado baja). Hay una falla eléctrica general.
P13DF09 - El sistema Adblue tiene un mal funcionamiento. Hay una falla en el componente.
P13E400 La autonomía restante está limitada debido a un mal funcionamiento del sistema AdBlue
P2BA9FD Se ha superado el límite de emisión para la concentración de NOx (la calidad del AdBlue es demasiado baja)
P1BC300 Datos adicionales de cuadro congelado de fallas para análisis de fallas (conjunto de datos 03)
P22A0 - Sensor 2 de NOx de óxidos de nitrógeno, banco de circuitos de bajo voltaje 2
P22A021: El sensor de NOx 2 (banco de cilindros 1) tiene un cortocircuito a masa. La amplitud de la señal es menor que la amplitud mínima.
P229F - Sensor 2 de óxidos de nitrógeno (NOx), banco 1 - Rango/rendimiento del circuito
P13D-F09 El sistema AdBlue tiene un mal funcionamiento. Hay una falla en el componente.
P229F-62 El sensor de NOx 2 (banco de cilindros 1) tiene un mal funcionamiento. La comparación de señales es defectuosa
P229F-09 El sensor de NOx 2 (banco de cilindros 1) tiene un mal funcionamiento. Hay una falla en el componente.
P220400 el sensor de nox (banco de cilindros 1) tiene un mal funcionamiento esporádico._
P220000 el sensor de nox (banco de cilindros 1) tiene una falla eléctrica._
P220162: El sensor de NOx (banco de cilindros 1) tiene un mal funcionamiento. La comparación de señales es incorrecta.
P204F96: El sistema AdBlue (banco de cilindros 1) tiene un mal funcionamiento. Hay una falla en un componente interno.
P140300 - La unidad de control de AdBlue tiene un mal funcionamiento.
P220E77 - El calentador 1 del sensor de NOx (banco de cilindros 1) tiene un mal funcionamiento. No se puede alcanzar la posición ordenada.
P229f09 - El banco de cilindros 1 del sensor de Nox 2 tiene un mal funcionamiento, hay una falla en un componente
P229f28 - El banco de cilindros 1 del sensor de Nox 2 tiene un mal funcionamiento
P229F62 P229F-62 Señal del sensor de NOx inverosímil
P229F62 Sensor de NOx 2 (banco de cilindros 1) defectuoso. Comparación de señales
es defectuoso
P229F-92 P229F92 El sensor de NOx 2 (banco de cilindros 1) tiene un mal funcionamiento. La función o declaración es incorrecta.
P220F-77 P220F77 Sensor de NOx Rango del circuito de control del calentador/Banco de rendimiento 1 Sensor 2. No se puede alcanzar la posición comandada
P2201-ED P2201ED El sensor de NOx (banco de cilindros 1) tiene un mal funcionamiento
P20EEFD La eficiencia del catalizador SCR (banca de cilindros 1) no es suficiente
P22FD84 Cambio demasiado lento entre el valor máximo y mínimo del sensor de NOx 2 (banco 1) - Señal demasiado baja
P2201FD El sensor de NOx 1 (banco de cilindros 1) tiene un mal funcionamiento
P220192 El sensor de NOx 1 (banco de cilindros 1) tiene un mal funcionamiento. La función o declaración es incorrecta.
P2201 Sensor de Nox/Sensor de rendimiento 1 Rango de circuito del banco 1
P229F Circuito del sensor de NOx rendimiento del juego banco 1 sensor 2
Esta lista no está completa, el sensor NOxC3 también puede ser compatible con otros modelos de automóviles.
