Le lampadine LED H7 sostituiscono le alogene mantenendo lo stesso attacco e la stessa misura. In questa categoria trovi oltre 40 modelli, dal più compatto senza ventola fino alle versioni a 360° con dissipazione attiva, tutti con Canbus integrato per evitare le segnalazioni di errore sul cruscotto. I prezzi partono da 19 €.
Tre elementi decidono quale modello fa per te.
● Il tipo di faro. Un faro a parabola e un faro lenticolare lavorano in modo diverso e richiedono una disposizione dei chip differente. Il filtro «Lampada specifica per» restringe la scelta: 44 modelli per faro a parabola, 33 per faro lenticolare.
● Lo spazio dietro il faro. Se il vano è stretto serve una versione corta o senza ventola. I modelli con ventola superiore richiedono qualche centimetro in più.
● La temperatura di colore. 6000K è il bianco freddo più richiesto, 3000K riproduce il colore giallo dell’alogena originale, 8000K tende all’azzurro.
Guarda il faro spento dall’esterno. Se vedi una superficie a specchio sfaccettata con la lampadina in vista, è un faro a parabola. Se vedi una lente di vetro tonda e bombata davanti alla lampadina, è un faro lenticolare. Nel dubbio, la scheda di ogni prodotto indica per quale dei due è pensato.
Molte auto controllano quanta corrente assorbe ogni lampadina e segnalano un guasto quando rilevano il consumo ridotto di un LED. Il modulo Canbus integrato in queste lampadine simula l’assorbimento dell’alogena, così il cruscotto non segnala errori e le luci non lampeggiano. Su alcuni modelli di veicolo può servire in aggiunta una resistenza dedicata, che trovi nella categoria filtri cancella errori.
Si smonta la lampadina alogena e si monta la LED nello stesso attacco, senza tagliare cavi e senza centraline esterne. Nella maggior parte dei casi l’operazione richiede pochi minuti. Dopo il montaggio conviene controllare l’orientamento del fascio luminoso, perché la posizione del punto luce può variare leggermente rispetto all’alogena.
Spedizione in 24-48 ore, reso facile e supporto tecnico sempre disponibile. Se hai dubbi su quale modello scegliere per la tua vettura, contattaci: ti seguiamo nella scelta e dopo l’acquisto.
È un modulo elettronico che simula l’assorbimento di corrente della lampadina alogena. Serve perché molte auto controllano quanta corrente assorbe ogni lampadina e segnalano un guasto quando rilevano il consumo ridotto di un LED. Con il Canbus il cruscotto non segnala errori e le luci non lampeggiano.
Sì. Si smonta la lampadina alogena e si monta la LED nello stesso attacco, senza tagliare cavi e senza centraline esterne. Dopo il montaggio conviene controllare l’orientamento del fascio luminoso, perché la posizione del punto luce può variare leggermente rispetto all’alogena.
Guarda il faro spento dall’esterno. Se vedi una superficie a specchio sfaccettata con la lampadina in vista, è un faro a parabola. Se vedi una lente di vetro tonda e bombata davanti alla lampadina, è un faro lenticolare. La scheda di ogni prodotto indica per quale dei due è pensato.
6000K è il bianco freddo più richiesto. 3000K riproduce il colore giallo della lampadina alogena originale. 8000K tende all’azzurro. La scelta non cambia la quantità di luce, ma la tonalità.
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