In questa categoria trovi fari completi, cioè il gruppo ottico intero da sostituire a quello originale dell’auto. Non sono lampadine LED da inserire nel faro esistente: quelle si trovano nelle categorie dedicate agli attacchi H7, H4 e H1. Un faro completo integra in un unico corpo anabbagliante, abbagliante, luci di posizione diurne DRL e indicatore di direzione, su diversi modelli con freccia dinamica sequenziale.
Il catalogo è costruito su alcuni modelli, con i fari sviluppati sul gruppo ottico di serie di ciascuno.
● Jeep — è la gamma più ampia: Wrangler JK, TJ, LJ e JL, Renegade. Fari completi, fari a 7 pollici, fendinebbia, frecce anteriori e fanali posteriori.
● Volkswagen Golf — Golf 7, Golf 7.5 e MK7, anche nelle varianti a 4 lenticolari e con indicatore di direzione sequenziale.
● Fiat 500 e Abarth — compresa la versione che sostituisce il faro xenon di serie.
● Mini F55, F56, F57 — fanali posteriori full LED con freccia sequenziale.
● Toyota C-HR e Mercedes CLA W117
● Camion, rimorchi, caravan e carrelli appendice — fanali posteriori a LED multifunzione.
Se il tuo modello non è in elenco, scrivici: ti diciamo se esiste una soluzione compatibile.
Ogni gruppo ottico sostituisce integralmente il faro originale. Dove prevista, la freccia è dinamica sequenziale: i LED si accendono in sequenza progressiva invece di lampeggiare tutti insieme. I fari completi per auto vanno da 590 a 1.300 € la coppia secondo il modello; nella stessa categoria trovi anche fanali, frecce e fendinebbia a partire da 13 €.
I fari si collegano ai connettori originali dell’auto, senza tagliare cavi e senza centraline aggiuntive. Il sistema Canbus integrato evita le segnalazioni di errore sul cruscotto tipiche delle auto moderne.
Il montaggio non richiede modifiche all’impianto elettrico. Si sta però sostituendo un gruppo ottico completo e non una lampadina: consigliamo di farlo eseguire da un installatore, perché dopo il montaggio il fascio luminoso va regolato in altezza.
Spedizione rapida sui prodotti in pronta consegna e assistenza tecnica prima e dopo l’acquisto. Se hai dubbi sulla compatibilità con la tua versione, scrivici prima di ordinare.
No. Il faro completo è il gruppo ottico intero, che sostituisce quello originale dell’auto e integra anabbagliante, abbagliante, DRL e indicatore di direzione. Le lampadine LED si inseriscono nel faro esistente e si trovano nelle categorie H7, H4 e H1.
Jeep Wrangler JK, TJ, LJ e JL e Jeep Renegade, Volkswagen Golf 7 e 7.5, Fiat 500 e Abarth, Mini F55 F56 F57, Toyota C-HR e Mercedes CLA W117. Ci sono anche fanali posteriori a LED per camion, rimorchi e caravan. Se il tuo modello non c’è, scrivici e lo verifichiamo.
I fari completi per auto sono venduti in coppia, lato guida e lato passeggero. Frecce, fendinebbia e fanali possono essere singoli o in coppia: la scheda di ogni prodotto lo indica.
Serve il modello, l’anno e la versione, perché sullo stesso modello possono esserci gruppi ottici diversi, per esempio alogeno o xenon. La scheda prodotto indica le compatibilità; se hai un dubbio scrivici prima di ordinare indicando modello, anno e versione.
I connettori sono quelli originali e il Canbus integrato evita gli errori sul cruscotto, quindi non servono modifiche all’impianto. Consigliamo comunque il montaggio da parte di un installatore, perché dopo la sostituzione il fascio luminoso va regolato in altezza.
Significa che i LED dell’indicatore di direzione si accendono in sequenza progressiva, da un’estremità all’altra, invece di lampeggiare tutti insieme.
