El sensor slkA NOx es un dispositivo diseñado para detectar y medir la presencia de óxidos de nitrógeno (NOx) en el ambiente. Los NOx son compuestos químicos formados por óxido de nitrógeno (NO) y dióxido de nitrógeno (NO2), que se producen principalmente durante el proceso de combustión.
Los sensores de NOx se utilizan ampliamente en la industria automotriz para monitorear las emisiones de los vehículos. Detectan la cantidad de NOx presente en los gases de escape de los vehículos y proporcionan información útil para controlar las emisiones y monitorear la calidad del aire.
Los sensores de NOx pueden ser de diferentes tipos, pero el principio básico suele implicar el uso de materiales químicos o células electroquímicas que reaccionan con los NOx presentes en el medio ambiente. La reacción química genera una señal eléctrica proporcional a la concentración de NOx, que puede medirse y convertirse en una lectura numérica o mostrarse en una pantalla.
Los sensores de NOx son importantes para el monitoreo ambiental y para garantizar el cumplimiento de las regulaciones sobre emisiones de vehículos. Ayudan a identificar situaciones de contaminación del aire y permiten a las autoridades tomar medidas adecuadas para reducir el impacto ambiental de los gases de escape que contienen NOx.
El sensor AF también se conoce como unidad de control del sensor de NOx para el control de emisiones y se utiliza antes del convertidor catalítico (convertidor catalítico).
Reemplazar su sonda A0009053000 5WK96682 con nuestra unidad le ahorrará una fortuna, resolverá sus problemas de NOX y cumplirá una vez más con las leyes de emisiones ambientales.
Los mensajes de advertencia más comunes para el Mercedes-Benz Sprinter:
Mal funcionamiento del AdBlue em. operación. en x mi km ves al hombre del dueño.
Mal funcionamiento del sistema AdBlue Consulte al propietario.
Avería del sistema AdBlue Modo de emergencia en x ml km
No se puede medir el nivel de líquido AdBlue
Ing. Arranque no posible en x mi km
Los códigos de diagnóstico de problemas más comunes:
P22A1-22 P22A122 El sensor de NOx 2 (banco de cilindros 1) tiene cortocircuito contra el positivo. La amplitud de la señal es mayor que la amplitud máxima.
P229F-23 P229F23 El sensor de NOx 2 (banco de cilindros 1) tiene un mal funcionamiento. No hay cambios de señal: el nivel de voltaje es demasiado bajo.
P220013 El sensor de NOx 1 (banco de cilindros 1) tiene una falla eléctrica. Hay un circuito abierto
P220013 Hay una falla eléctrica en el sensor de NOx (banco de cilindros 1). Hay un circuito abierto.
P220011 El sensor de NOx 1 (banco de cilindros 1) tiene una falla eléctrica. Hay un cortocircuito a tierra.
P220011 Hay una falla eléctrica en el sensor de NOx (banco de cilindros 1). Hay un cortocircuito a tierra.
P220108 El sensor de NOx (banco de cilindros 1) tiene un mal funcionamiento. Hay un error de señal o el mensaje es incorrecto.
P221408 El sensor de NOx (banco de cilindros 2) tiene un mal funcionamiento. Hay un error de señal o el mensaje es incorrecto.
P221401 Mal funcionamiento del banco 2 de sensores de Nox.
P2201-62 El sensor de NOx (banco de cilindros 1) tiene un mal funcionamiento. La comparación de señales es incorrecta.
P2202 - Circuito bajo del sensor de NOx, banco 1
P229FE1 P229F(E1) Sensor 2 de óxido de nitrógeno (NOx), banco 1 - rango/rendimiento del circuito
P220A0(16) Sensor 2 de óxido de nitrógeno (NOx), banco 1 - circuito bajo
P229E(11) Sensor 2 de óxido de nitrógeno (NOx), banco 1 - mal funcionamiento del circuito
P22A677: El calentador 2 del sensor de NOx (banco de cilindros 1) tiene una falla eléctrica. No se puede alcanzar la posición ordenada.
P2BA901 - Se ha superado el límite de emisión para la concentración de NOx (la calidad del Adblue es demasiado baja). Hay una falla eléctrica general.
P13DF09 - El sistema Adblue tiene un mal funcionamiento. Hay una falla en el componente.
P13E400 La autonomía restante está limitada debido a un mal funcionamiento del sistema AdBlue
P2BA9FD Se ha superado el límite de emisión para la concentración de NOx (la calidad del AdBlue es demasiado baja)
P1BC300 Datos adicionales de cuadro congelado de fallas para análisis de fallas (conjunto de datos 03)
P22A0 - Sensor 2 de NOx de óxidos de nitrógeno, banco de circuitos de bajo voltaje 2
P22A021: El sensor de NOx 2 (banco de cilindros 1) tiene un cortocircuito a masa. La amplitud de la señal es menor que la amplitud mínima.
P229F - Sensor 2 de óxidos de nitrógeno (NOx), banco 1 - Rango/rendimiento del circuito
P13D-F09 El sistema AdBlue tiene un mal funcionamiento. Hay una falla en el componente.
P229F-62 El sensor de NOx 2 (banco de cilindros 1) tiene un mal funcionamiento. La comparación de señales es defectuosa
P229F-09 El sensor de NOx 2 (banco de cilindros 1) tiene un mal funcionamiento. Hay una falla en el componente.
P220400 el sensor de nox (banco de cilindros 1) tiene un mal funcionamiento esporádico._
P220000 el sensor de nox (banco de cilindros 1) tiene una falla eléctrica._
P220162: El sensor de NOx (banco de cilindros 1) tiene un mal funcionamiento. La comparación de señales es incorrecta.
P204F96: El sistema AdBlue (banco de cilindros 1) tiene un mal funcionamiento. Hay una falla en un componente interno.
P140300 - La unidad de control de AdBlue tiene un mal funcionamiento.
P220E77 - El calentador 1 del sensor de NOx (banco de cilindros 1) tiene un mal funcionamiento. No se puede alcanzar la posición ordenada.
P229f09 - El banco de cilindros 1 del sensor de Nox 2 tiene un mal funcionamiento, hay una falla en un componente
P229f28 - El banco de cilindros 1 del sensor de Nox 2 tiene un mal funcionamiento
P229F62 P229F-62 Señal del sensor de NOx inverosímil
P229F62 Sensor de NOx 2 (banco de cilindros 1) defectuoso. Comparación de señales
es defectuoso
P229F-92 P229F92 El sensor de NOx 2 (banco de cilindros 1) tiene un mal funcionamiento. La función o declaración es incorrecta.
P220F-77 P220F77 Sensor de NOx Rango del circuito de control del calentador/Banco de rendimiento 1 Sensor 2. No se puede alcanzar la posición comandada
P2201-ED P2201ED El sensor de NOx (banco de cilindros 1) tiene un mal funcionamiento
P20EEFD La eficiencia del catalizador SCR (banca de cilindros 1) no es suficiente
P22FD84 Cambio demasiado lento entre el valor máximo y mínimo del sensor de NOx 2 (banco 1) - Señal demasiado baja
P2201FD El sensor de NOx 1 (banco de cilindros 1) tiene un mal funcionamiento
P220192 El sensor de NOx 1 (banco de cilindros 1) tiene un mal funcionamiento. La función o declaración es incorrecta.
P2201 Sensor de Nox/Sensor de rendimiento 1 Rango de circuito del banco 1
P229F Circuito del sensor de NOx rendimiento del juego banco 1 sensor 2
Esta lista no está completa, el sensor NOxC3 también puede servir para otros modelos de coche.
Compatible con:
velocistas
Vito W447 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.
Vito: V200, V220, V250, 109 CDI, 111 CDI, 114 CDI, 116 CDI, 119 BlueTec.
Clase S: estiramiento facial W221, W222, C217, A217
Clase S: S320, S350, S400, S450, S500, S600, S63 AMG, S65 AMG, S300
SLK Clase R172
Clase C W205, S205, A205, C205 2014, 2015, 2016, 2017, 2018
Clase C: C180, C200, C250, C300, C350, C400 C45 AMG, C63 AMG, C220, C220d
Clase E: W212, S212, A207, C207
Clase E: E200, E250, E300, E350, E400, E500, E63 AMG, E220, CDI, CGI
GL GL350 Bluetec
GLE
ML W164 lavado de cara, W166
ML: ML350, ML400, ML550, ML63 AMG, ML250
